GGV下注小鵬汽車的四個理由
很多人對小米突然入局表示疑惑,但事實上,小米集團創始人雷軍和小鵬汽車創始人何小鵬早已是多年老友。
11-13
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獲4億美金C輪融資,何小鵬:智能汽車的三考
智能汽車是一個進入門檻高、品牌壁壘高的重行業,挑戰非常多。
11-13
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原創
28億,小鵬最新融資背后:雷軍組局,小米締造一個硬件帝國? | 撩車
“所謂的資本寒冬,融資靠的是朋友圈。”
11-13
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小鵬汽車宣布C輪融資4億美元 引入小米戰略投資開拓IoT和智能汽車領域
小鵬汽車今天官方宣布成功簽署C輪融資
11-13
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都“三電終身質保”了,他們為啥還在焦慮?
無樁可充,有樁難充,可能是影響新能源車主購車的有一個重要因素。
11-13
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“一毛錢”起家成首富,如今騙補、賣地苦支撐,“西南王”為啥不行了?
那時,鈴木、雅馬哈在摩托車市場橫著走,國內也是一陣摩托車造車風潮,連造空調的春蘭,都盯上了摩托車。
11-12
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原創
劉巖:車市寒冬,汽車品牌如何靠數字化營銷突圍?
新意互動希望幫助車企主要做兩件事:一,營銷端的客戶生命周期的管理。二,幫助車企構建自由的官方平臺。
11-11
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順風車,永無寧日
本質問題不解決,順風車永無寧日
11-11
2.7K
獨家
賈躍亭致信債權人:還債、回國、把FF做成,活著就有百萬種可能
還債回國和把FF做成是我時刻背負的重任
11-11
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滴滴七年:打商戰、斗人性,九九八十一難還要過幾關?
共享這個概念有可能徹底改變大家的出行方式
11-11
1.6K
原創
重新審視二手車戰場,重新看待優信
隨著全國購業務模型的成熟,運營效率的提升,優信將實現一場由業務變革所帶來的價值重建。
11-09
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原創
天瞳威視:四年四次獲得資本青睞,持續深耕智能駕駛視覺感知市場
國內市場企業的研發技術已經有了相當程度的積累,在智能駕駛競爭的下半場,考驗的是企業的綜合整合和產品化能力。
11-08
12.1K
豐田的命運,交給了這家中國企業
一紙協議改變百年汽車格局!
11-08
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原創
“錯過新能源,中國會失去歷史上獨一無二的機會” ,專訪拜騰CEO戴雷 | 撩車
中國企業真正開始走出去,歐美人開始害怕了
11-07
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永友智行朱傳東:換電帶來的二輪出行變革
國內這一兩年換電的公司越來越多,有很多巨頭進入這個賽道,但他們大部分都是做的外賣、快遞這類to B的用戶。
11-07
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諾基亞成長基金鄧元鋆:出行市場的新機遇
未來中國汽車市場的發展,要解決的就是怎么把產業鏈數據化,怎么改造產業鏈,能夠提供更好的毛利,讓廠商提供更好的服務。
11-07
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Q3凈利潤環比下滑19.7%,汽車之家能否突圍車市“寒冬”?
對于汽車之家來說,在互聯網紅利散退、用戶獲取成本越來越高、競爭對手勁頭強勢的背景下,未來它如何繼續保持較高的日均、月均用戶活躍度將會是很大的難題。
11-07
3.3K
城市商業傳說:打飛的嗎?無人的那種
盡管“空中出租車”卡在了飛行與智能汽車之間的平衡點,描繪出了一副未來城市交通的美好畫卷。但顯而易見,這個商業故事并不那么容易講通,也不足夠吸引精明的華爾街。
11-07
1.1K
下線一年多,滴滴順風車終于回來了!
11月下旬,滴滴順風車將試運營,你怎么看吶?
11-06
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