2019胡潤全球獨角獸榜出爐:中國獨角獸出海成“標配”,印度成為全球第三大“獨角獸”中心丨Going Global周報

雨喬 2019-10-28 17:00

《Going Global周報》是創業邦推出的出海系列新欄目,旨在為關注出海領域的創業者和投資人精選每周出海大事件,本篇為欄目第 10 篇報道。

本周(2019.10.21-10.27)重要出海事件如下:2019胡潤全球獨角獸榜出爐,中國獨角獸出海成“標配”,印度成為全球第三大“獨角獸”中心;Go-jek創始人卸任CEO一職,加入印尼總統內閣;微信支付和支付寶正式進入老撾。

出海大事件

2019胡潤全球獨角獸榜出爐:中國獨角獸出海成“標配”

10 月 21 日,胡潤研究院發布首份《2019 胡潤全球獨角獸榜》(Hurun Global Unicorn List 2019),在全球 494 家獨角獸中,中國以 206 家領先美國(203 家)榮登榜首,前三大獨角獸也被中國包攬。

在全球十大獨角獸排行中,中國的螞蟻金服、字節跳動、滴滴出行包攬前三,陸金所占據第六位。從整體來看,估值排行前二十的 11 家中國獨角獸全部開拓了海外業務,且已取得一定成績。

綜合來看,在中國獨角獸占世界近半數的基礎上,越來越多企業正在選擇出海,金融科技、共享經濟等領域蘊含巨大藍海商機。全球估值排行在 200 名以內的 71 家中國獨角獸,約 35 家泛互聯網公司都選擇出海。

阿里全球速賣通計劃在巴西設立分銷中心

2019 年,中國電商巨頭阿里巴巴旗下的全球速賣通(AliExpress)已經成為巴西人最喜愛網購電商之一,僅次于亞馬遜(Amazon)和 eBay。

巴西當地的需求使其成為全球五大速賣通市場之一。中國拉美市場領軍人物 Ken Huang 十分重視巴西市場,他建議該公司設立一個巴西的分銷中心,縮短產品與巴西客戶之間的距離。

近年來,巴西人的購買金額有了顯著增長。巴西人開始減少購買廉價產品,更關注電子產品、手機、耳機和電子手環,后者非常受歡迎,是最暢銷的產品之一。

微信支付和支付寶正式進入老撾

10月22日消息,老撾最大的國有商業銀行之一 Banque Pour Le CommerceExterieur Lao Public (BCEL)與香港移動支付服務提供商 Wallyt 合作,允許老撾商戶通過微信支付和支付寶使用移動支付。

據悉,通過整合更多的移動支付選項,BCEL 的商業客戶將能夠通過微信支付和支付寶接受游客移動支付消費。與此同時,中國游客將能夠使用這兩個流行的移動支付平臺,在老撾超過 1 萬家商戶進行支付。

獨角獸動態

印度成為全球第三大“獨角獸”中心

根據首次發布的 2019 胡潤全球“獨角獸”榜,印度擁有 21 家“獨角獸”企業,成為全球第三大初創企業中心。

上榜的印度初創公司包括One97Communications 的 Paytm(市值100 億美元)、cab aggregator OlaCabs(市值 60 億美元)、在線教育公司 Byju's(市值 60 億美元)和連鎖酒店 OYO(市值 50 億美元)。

中國是擁有“獨角獸”企業數量最多的國家,有 206 家,比擁有 203 家“獨角獸”的美國多 3 家。在世界十大“獨角獸”中,有 6 家屬于美國,但其中前三名都來自中國。

胡潤全球富豪榜首席研究員阿納斯?拉赫曼?朱奈德(Anas Rahman Junaid)表示,只有在良好的監管和商業環境下,利用人口紅利,印度才能趕上前兩個國家。

Uber CEO:未來十年我們的增長來自于印度中東非洲

據國外媒體報道,Uber 首席執行官達拉·科斯羅沙希(Dara Khosrowshahi)周二告訴媒體稱,印度網約車是一個競爭非常激烈的市場,消費者要求很高,但印度市場的“盈利性特點”正在改善。

科斯羅沙希表示:“如果我觀察Uber 未來 10 年的增長機會,增長將更明顯地來自于印度、非洲、中東等市場,而不是美國和歐洲等發達市場。”雖然美國是 Uber 最大的市場,但它面臨著來自當地競爭對手 Lyft 的激烈競爭。

Uber 目前在印度約 40 個城市運營,該國約占其 Uber 全球訂單量的 11%。而在餐飲外賣業務上,盡管 Uber 提供了更多激勵措施,但面對與更成熟的本土競爭對手 Zomato、Swiggy,Uber 仍在努力拓展餐飲外賣份額。

Go-jek創始人卸任CEO一職,加入印尼總統內閣

近日,印度尼西亞網約車獨角獸Go-jek 的創始人兼首席執行官 Nadiem Makarim 發表了一份聲明,表示已經辭去了在 Go-jek 的職務,并加入了印度尼西亞總統的新內閣。

Nadiem Makarim 于 2010 年創立了 Go-jek,起初當時它是一家摩托車叫車服務公司,后來擴大規模,成為印度尼西亞第一家獨角獸公司,也是一家估值在 100 億美元以上的初創公司。

如今,Go-jek 提供了一系列服務,包括送餐、網約車、數字支付、購物、超本地化送貨和生活方式服務。截至 2018 年,Go-jek 在包括新加坡、泰國和越南在內的所有市場的年化總交易額超過 90 億美元。

Nadiem Makarim 離職之后,Go-jek 集團總裁 Andre Soelistyo 和 Go-jek 聯合創始人 Kevin Aluwi 將成為公司的聯合首席執行官,共同擔負起領導公司進入下一階段增長的責任。

海外投融資

阿拉伯支付寶WPay獲軟銀中國投資

近日,WPay(阿拉伯支付)獲得軟銀中國資本投資,憑借其世界領先的安全技術,成為當前阿拉伯語地區唯一一家支持“收現金”的移動支付平臺。

WPay擁有經驗豐富的產品團隊以及阿拉伯本地化的運營團隊,核心成員來自騰訊、支付寶、華為等互聯網巨頭公司,超過十五年的支付項目經驗為WPay進軍阿拉伯市場打下良好基礎。

WPay依托軟銀中國資本在阿拉伯世界良好的各界關系,憑借自身頂級的安全技術及優秀的產品體驗,一上線就獲得阿拉伯多個國家國企、主權基金的認可,并達成長期合作。

印度支付商PhonePe完成40.5億盧比融資

近日,印度本土電商巨頭Flipkart擁有的數字支付服務商PhonePe宣布完成40.5億盧比的新一輪融資,投資方是其新加坡母公司PhonePe Pvt Ltd,這也是后者第三次對PhonePe進行注資。

PhonePe一直在與騰訊和老虎全球管理基金進行融資談判,計劃以80億美元的公司估值募集10億美元資金。但是根據印度創投媒體Entrackr接觸的消息人士透露,由于估值問題,這筆融資交易始終未能達成共識,因為騰訊不希望PhonePe的公司估值超過60億美元。

PhonePe每月的月活躍用戶已經超過了5000萬人,而且也一直在蠶食曾經由Paytm主導的統一支付接口市場份額。除了線上支付服務以外,PhonePe還為超過100萬商家提供線下支付解決方案,也同樣是這一市場領域里的領導者。

騰訊大股東欲63億美元收購送餐平臺Just Eat

據國外媒體報道,歐洲科技投資巨頭Prosus NV 日前向 Just Eat 發出了 49 億英鎊(合 63 億美元)的收購要約,意欲挑戰亞馬遜和 Uber 等公司在全球范圍內的送餐業務。

Prosus NV 持有騰訊近三分之一的股份以及其他許多科技資產。Prosus 當地時間周二表示,它將在未來 28 天內直接向 Just Eat 的股東提出收購要約,從而打碎了 Just Eat 與荷蘭競爭對手 Takeaway 的合并計劃。

Prosus 表示,它已經在食品配送領域中投入了 28 億美元,其中包括德國的Delivery Hero、印度的 Swiggy 和巴西的iFood。與在線分類廣告和在線支付一樣,在線食品配送是 Prosus 的三個重點投資領域之一。

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